Cea mai mare utilitate de pe Coasta de Vest, Pacific Gas and Electric (PG&E), își extinde programul de încărcare bidirecțională (V2X) care permite proprietarilor de vehicule electrice noi, inclusiv modele de la Chevy și Volvo, să participe la susținerea rețelei și să obțină venituri prin partajarea energiei din bateria mașinii lor.
Prin această inițiativă, PG&E își propune să reducă facturile la energie pentru șoferii de EV-uri, în timp ce întărește rețeaua electrică. Programul actualizat include vehicule electrice populare, cum ar fi noul Chevy Bolt EV, Volvo EX90 și Kia EV9, alături de modele care erau deja compatibile, precum Nissan, Polestar și General Motors, cum ar fi Chevy Silverado EV și Equinox EV.
David Almeida, directorul transporturilor de energie curată de la PG&E, a declarat: "Această expansiune este despre alegere. Extinzând mixul de vehicule și încărcătoare eligibile, ajutăm clienții noștri să acceseze această tehnologie valoroasă, oferindu-le totodată o modalitate de a transforma EV-ul în energie de rezervă pentru acasă și un activ pentru rețea." Această afirmație subliniază obiectivele duale ale programului: îmbunătățirea sustenabilității și oferirea de stimulente financiare.
Detalii ale Programului
- Vehicule Eligibile: Noua Chevy Bolt EV, Cadillac Celestiq, Escalade IQL, Nissan Leaf (generația anterioară), Volvo EX90, Polestar 3 și Kia EV9 și EV6.
- Stimulent: Clienții rezidențiali pot primi până la 2.500 USD pentru instalare, iar pentru cei din comunități defavorizate suma poate crește la 3.000 USD. Un stimulent suplimentar de 1.500 USD este disponibil pentru primii 250 de clienți. Pentru afaceri, stimulentele pot ajunge până la 4.500 USD, sau 5.000 USD în comunități defavorizate.
- Perioada de Înscriere: Deschisă până în iunie 2027.
EV-urile funcționează ca niște baterii de mari dimensiuni pe roți, capabile să absoarbă electricitate în timpul orelor de vârf și să o revină în rețea atunci când cererea este mare. Această capacitate ar putea reduce presiunea asupra rețelei și oferi energie de rezervă în caz de întreruperi. Totuși, accesarea acestei funcționalități necesită hardware specializat. De exemplu, un Tesla Cybertruck poate transmite energie înapoi folosind Universal Wall Connector și sistemul Powershare Gateway de la Tesla. Modelele GM pot utiliza încărcătoare PowerShift, în timp ce EV-urile Kia se pot conecta prin intermediul încărcătoarelor Wallbox Quasar 2. PG&E publică pe site-ul său lista cu vehiculele și încărcătoarele compatibile.
Cât pot câștiga clienții din acest aranjament? Prin încărcarea EV-urilor când prețurile energiei sunt scăzute (de obicei, noaptea) și trimiterea energiei înapoi în rețea când prețurile sunt ridicate, proprietarii pot reduce semnificativ costurile energetice. De exemplu, tarifele orare de energie electrică de la PG&E fluctuează pe baza diferitelor condiții, oferind clienților o posibilitate de câștig între 0,05 și 0,50 USD pe kilowatt-oră, conform datelor recente.
În ciuda beneficiilor, tehnologia V2X se confruntă cu provocări, inclusiv necesitatea unor sisteme și echipamente compatibile. În prezent, cele mai multe programe sunt inițiative pilot, inclusiv eforturile continue ale PG&E, care au început acum câțiva ani. Această expansiune reprezintă un pas important pentru a face încărcarea bidirecțională mai accesibilă pentru un număr mai mare de proprietari de EV-uri.
