1. Noua generație MAN eTGX
MAN a ridicat standardele în transportul greu electric odată cu lansarea versiunii îmbunătățite a camionului pentru distanțe lungi eTGX. Prezentată în cadrul evenimentului IAA Transportation de la Hanovra, noua platformă abordează unul dintre cele mai critice obstacole pentru logistica cu zero emisii: autonomia operațională. Prin integrarea unei noi generații de baterii de înaltă densitate și a unor îmbunătățiri aerodinamice semnificative, MAN a extins limitele posibilităților în domeniul transportului rutier greu.
Actualizarea sistemului de propulsie se bazează pe o chimie îmbunătățită a celulelor NMC (Nichel-Mangan-Cobalt), produsă în unitatea proprie MAN din Nuremberg. Fiecare pachet de baterii oferă acum o capacitate brută de 92 kWh, dintre care 95% — adică 88 kWh — reprezintă capacitatea netă utilizabilă. Acest câștig de eficiență, combinat cu un design frontal revizuit care extinde vehiculul cu 120 de milimetri pentru o aerodinamică superioară și o vizibilitate mai bună pentru șofer, permite configurației 6x2 să atingă o autonomie de până la 720 de kilometri. Pentru varianta standard de cap tractor 4x2, utilizatorii pot beneficia de până la 660 de kilometri, transformând logistica pe distanțe lungi, fără emisii, dintr-o promisiune în realitate.
2. MAN TGE electrificat de Flux
Extinzându-și strategia de electrificare dincolo de transportul greu, MAN vizează sectoarele de servicii municipale și de urgență printr-un parteneriat strategic cu firma elvețiană Flux. Aceste autoutilitare TGE, aproape de stadiul de serie, sunt concepute pentru a acoperi necesarul vehiculelor comerciale grele care necesită o masă totală mai mare, tracțiune integrală și prize de putere auxiliare specializate, caracteristici dificil de electrificat până în prezent.
Modelele expuse, cu mase totale de 4,0 și 5,5 tone, oferă o utilitate remarcabilă în medii solicitante. Echipate cu o baterie de 119 kWh, autoutilitarele ating o autonomie de până la 480 de kilometri. Poate mai important pentru operațiunile municipale, acestea suportă încărcarea rapidă DC la 140 kW, permițând o încărcare de la 10 la 80 la sută în mai puțin de 30 de minute. Cu o sarcină utilă de până la 2.500 de kilograme și o capacitate de remorcare de 3.500 de kilograme, aceste vehicule demonstrează că electrificarea nu mai este limitată la livrările ușoare, fiind pregătită pentru aplicații industriale robuste.
Specificații cheie pe scurt
- Autonomie eTGX (6x2): Până la 720 km.
- Capacitate netă baterie eTGX: Până la 616 kWh.
- Încărcare: Suportă încărcare de tip Megawatt Charging (MCS) la 750 kW și CCS la 375 kW.
- Sarcină utilă TGE: Până la 2.500 kg.
- Încărcare rapidă TGE: 10-80% în sub 30 de minute.
De ce contează
Lansarea noului eTGX poziționează MAN drept un lider în segmentul vehiculelor electrice grele, provocând direct competitori precum Volvo pentru titlul de campion european la capitolul autonomie. Concentrându-se atât pe infrastructura de încărcare de ordinul megawaților, cât și pe câștigurile aerodinamice incrementale, MAN oferă operatorilor de flote un ecosistem complet pentru tranziția de la motorina. Mai mult, colaborarea cu Flux subliniază orientarea către o electrificare modulară și specializată, asigurându-se că și industriile de nișă, precum serviciile de pompieri și salvare, își pot atinge obiectivele de decarbonizare fără a sacrifica eficiența operațională.
