O schimbare de scară: Kia PV7
Kia și-a extins oficial strategia „Platform Beyond Vehicle” (PBV) prin introducerea modelului PV7, un pas important față de modelul PV5 lansat anterior. Dacă PV5 s-a concentrat pe agilitate urbană și flexibilitate, PV7 este conceput ca o soluție robustă de tip „Tool Box”, oferind un volum de încărcare și o capacitate utilă considerabil mai mari. Construit pe arhitectura specializată E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service), PV7 se adresează direct afacerilor care au nevoie de un vehicul de lucru electric, capabil și rezistent.
Din punct de vedere al dimensiunilor, vehiculul ocupă un spațiu mai generos. Configurația cu ampatament lung atinge o lungime de 5,35 metri, cu un ampatament de 3,50 metri. Această extindere se traduce printr-o capacitate de transport impresionantă; varianta cu plafon înalt poate prelua până la 8,0 metri cubi de marfă. Vehiculul este proiectat pentru sarcini solicitante, având o capacitate maximă de încărcare de până la 1.200 de kilograme, ceea ce reprezintă o creștere de 50% față de modelul mai mic, PV5.
Arhitectura la 800 de volți și eficiența încărcării
Poate cea mai importantă actualizare tehnică a modelului PV7 este trecerea la o arhitectură electrică la 800 de volți. Această schimbare permite o eficiență sporită a încărcării, Kia vizând un timp de încărcare de la 10 la 80% de aproximativ 25 de minute, atunci când vehiculul este conectat la stații de încărcare rapidă DC de 350 kW. Această capacitate este esențială pentru operatorii de flote comerciale care pun preț pe disponibilitatea vehiculelor și pe reducerea timpilor de așteptare între schimburi.
Kia a introdus, de asemenea, o dotare practică pentru depouri: porturi de încărcare duble. Pe lângă portul principal combinat AC/DC montat frontal, PV7 oferă opțional un port AC în partea din spate. Această alegere de design are scopul de a minimiza manevrele în spații de încărcare înguste sau centre de distribuție aglomerate. Mai mult, includerea tehnologiei Vehicle-to-Load (V2L) oferă prize de 230 de volți în interiorul și exteriorul vehiculului, transformând duba într-o stație mobilă de alimentare pentru scule sau echipamente externe.
Sistemul de propulsie și versatilitatea modulară
La lansare, PV7 va fi dotat cu un sistem de propulsie pe puntea față, capabil să livreze 200 kW și un cuplu de 420 Nm. Clienții pot alege între două pachete de baterii NMC (Nickel-Mangan-Cobalt), unitatea mai mare de 96,2 kWh oferind o autonomie estimată de peste 460 de kilometri conform standardelor WLTP. Deși tracțiunea față este standard, Kia a indicat deja că o variantă cu tracțiune integrală va fi adăugată ulterior în gamă.
Versatilitatea platformei se bazează pe sistemul „Flexible Body System” (FBS) de la Kia. Această arhitectură modulară este concepută să susțină 23 de variante distincte pe termen lung, inclusiv șasiuri cu cabină, autoutilitare cu plafon înalt și diverse configurații pentru pasageri. Varianta dedicată pasagerilor este deosebit de flexibilă, oferind în Europa opțiuni pentru transportul a până la nouă persoane, utilizând scaune glisante și detașabile pentru a adapta configurația habitaclului în funcție de nevoile de shuttle, turism sau chiar transport familial.
- Arhitectură: E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service)
- Tensiune sistem: Încărcare rapidă la 800V
- Capacități baterii: 71,5 kWh și 96,2 kWh (chimie NMC)
- Sarcină utilă maximă: Până la 1.200 kg
- Volum marfă: Până la 8,0 metri cubi (plafon înalt)
- Tehnologie: Sistem infotainment Pleos Connect cu Android Automotive OS și integrare vocală AI
