Alliance for Automotive Innovation, care reprezintă zeci de mari constructori auto din SUA, printre care GM, Ford, Honda, BMW, Toyota și Volvo, a solicitat oficial Congresului să introducă o interdicție permanentă privind vehiculele chinezești înainte de sfârșitul anului. Într-o scrisoare adresată liderilor legislativi, grupul industrial a avertizat că producătorii auto din China „inundă piața globală cu vehicule subvenționate dotate cu software și hardware conectat” – o practică ce ar permite Partidului Comunist Chinez să colecteze date sensibile despre vehicule și utilizatori. Această inițiativă vine în contextul în care autoturismele produse în China sunt deja supuse unei taxe de import de 100%, iar Departamentul Comerțului impune restricții asupra tehnologiilor chinezești din vehiculele conectate, reguli care au împiedicat anterior accesul Polestar pe piața americană.
Eforturile de lobby prezintă legislația propusă ca pe o măsură necesară de securitate națională, menită să contracareze strategia Chinei de a domina industria auto globală. Alianța susține că subvențiile guvernamentale chineze le-au permis companiilor locale să ofere vehicule considerabil mai ieftine decât cele ale competitorilor occidentali, denaturând competiția. Grupul subliniază că inițiativa urmărește să „transmită un mesaj clar și bipartizan” că influența tot mai mare a Chinei în sector va fi întâmpinată cu un răspuns american unit. Având în vedere succesul în creștere al BYD în Europa, cu portofoliul său extins de vehicule electrice (EV) și hibride plug-in (PHEV), producătorii auto din SUA încearcă să prevină o traiectorie similară pe plan intern.
- Alliance for Automotive Innovation reprezintă GM, Ford, Honda, BMW, Toyota și Volvo.
- Scrisoarea solicită interzicerea permanentă a mașinilor chinezești înainte de sfârșitul anului.
- Se invocă faptul că producătorii chinezi „inundă piața cu vehicule subvenționate” pentru colectarea de date.
- Vehiculele chinezești sunt deja supuse unei taxe de import de 100% și restricțiilor impuse de Departamentul Comerțului.
- Măsurile au blocat anterior operațiunile Polestar în SUA.
- Scopul este de a „transmite un mesaj clar și bipartizan” împotriva dominației Chinei.
Pe măsură ce termenul limită de la finalul anului se apropie, industria auto încadrează acest demers nu doar ca pe o dispută comercială, ci ca pe o chestiune de securitate cibernetică și suveranitate a datelor. Scrisoarea Alianței reflectă un consens tot mai larg în rândul producătorilor americani, care consideră că integrarea software-ului chinezesc în vehicule reprezintă un risc inacceptabil pentru confidențialitatea consumatorilor și pentru securitatea națională. Rămâne de văzut dacă membrii Congresului vor acționa în baza acestui apel bipartizan înainte de încheierea anului, însă presiunea asupra legiuitorilor este mai intensă ca niciodată.
