Un pas important pentru transportul din Croația
Străzile Zagrebului trec printr-o transformare majoră. Operatorul municipal de transport public, ZET, a introdus oficial în circulație 62 de autobuze electrice noi, marcând un moment esențial în angajamentul Croației față de mobilitatea urbană durabilă. Flota, care include un mix de autobuze solo, articulate și de dimensiuni medii, reprezintă o investiție totală de aproximativ 56,8 milioane de euro. Această achiziție este mai mult decât o simplă reînnoire a parcului auto; reprezintă o măsură concretă împotriva poluării fonice și a emisiilor de carbon, aducând rețeaua de transport public din Zagreb în era electrică.
Prin această lansare, Zagreb a reușit electrificarea a 20% din totalul flotei sale de autobuze. Conform oficialilor primăriei, acesta este doar începutul unui plan pe zece ani care vizează tranziția completă a rețelei ZET către propulsia electrică, scopul fiind înlocuirea tuturor vehiculelor cu combustie internă în următorii șapte-opt ani.
Structura flotei
Noile vehicule acoperă o gamă variată de nevoi pentru rutele urbane. MAN furnizează baza flotei pentru rutele principale, incluzând 30 de autobuze solo Lion’s City 12E și 26 de autobuze articulate Lion’s City 18E. Aceste modele sunt concepute pentru eficiență, oferind autonomii de 500 de kilometri, respectiv 450 de kilometri în condiții optime. Această autonomie extinsă permite autobuzelor să parcurgă programul complet de lucru fără a necesita încărcări intermediare, un aspect vital pentru menținerea orarelor stricte într-o capitală aglomerată.
Acestora li se adaugă șase midi-buze Iveco Feniksbus FBI 83 ME, dotate cu caroserii specializate produse de firma sârbă Feniksbus. Proiectate pentru străzi mai înguste sau rute cu densitate mai mică, aceste unități oferă o autonomie de 260 de kilometri. Fiecare vehicul din această flotă de 62 de unități este echipat cu tehnologie modernă, inclusiv sisteme de climatizare, monitorizare avansată a siguranței, supraveghere video și porturi USB integrate pentru pasageri.
Infrastructură și planuri de viitor
Succesul acestei tranziții depinde în egală măsură de infrastructură și de vehicule. Pentru a susține noua flotă, Zagreb a inaugurat un depou electric de ultimă generație în districtul Podsused. Facilitatea de 8.500 de metri pătrați dispune de 67 de stații de încărcare, fiecare dotată cu două puncte de încărcare, oferind o capacitate totală de 134 de conexiuni simultane. Cu o putere instalată de 3,5 megawați, centrul asigură încărcarea completă a întregii flote pe timpul nopții, pregătind vehiculele pentru serviciul din ziua următoare.
De ce contează acest demers
- Susținere financiară: Aproximativ 80% din achiziția de 56,8 milioane de euro a fost finanțată prin fonduri europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), subliniind modul în care politicile climatice europene modelează activ transportul urban pe piețele mai mici.
- Scalabilitate: Depoul din Podsused este doar un proiect-pilot. Oficialii orașului au recunoscut deja că această facilitate va deveni insuficientă pentru ținta de 500 de autobuze, existând deja planuri pentru dezvoltarea altor două hub-uri majore de încărcare.
- Sănătate urbană: Dincolo de reducerea imediată a emisiilor de carbon, trecerea la autobuzele electrice îmbunătățește semnificativ calitatea vieții prin reducerea poluării fonice, creând un mediu mai liniștit și mai curat pentru toți locuitorii Zagrebului.
