1. Fabrica de celule de baterii din Sagunt
Piesa centrală a acestei colaborări strategice este unitatea de producție a celulelor de baterii aflată în construcție la Sagunt, în Spania, gestionată de PowerCo, filiala Volkswagen specializată în baterii. Conform noului acord, acest amplasament masiv va deveni un joint venture, Volkswagen păstrând o participație majoritară de 51%, în timp ce Gotion va deține 49%. Locația este vitală pentru foaia de parcurs a Volkswagen, servind drept pilon principal pentru lanțul intern de aprovizionare cu baterii al producătorului auto, alături de unitățile din Salzgitter și America de Nord.
Deși estimările inițiale sugerau o capacitate de 40 GWh, datele actuale indică o țintă de 29,1 GWh pentru această etapă a proiectului. Facilitatea urmează să fie punctul central pentru viitoarea generație de modele electrice Volkswagen, contribuind la localizarea producției de celule și reducând dependența de furnizorii externi pe piața europeană.
2. Unitatea de producție de celule din Šurany, Slovacia
Volkswagen își extinde prezența în Europa Centrală printr-un parteneriat pentru unitatea Gotion InoBat Batteries (GIB) din Šurany, Slovacia. În acest caz, structura acționariatului este inversată față de proiectul spaniol: Gotion deține o cotă majoritară de 51%, în timp ce PowerCo păstrează 49%. Acest parteneriat valorifică infrastructura existentă în Slovacia pentru a accelera producția locală de celule.
Facilitatea este concepută pentru a susține volumele necesare întregului grup Volkswagen. Deși rapoartele inițiale din industrie menționau o capacitate de până la 20 GWh, cadrul actual al joint venture-ului vizează 8,4 GWh. Pe măsură ce unitatea se apropie de finalizare, aceasta va juca un rol crucial în furnizarea arhitecturii de celule unificate care echipează cele mai populare platforme electrice Volkswagen, inclusiv seria ID. și modelele Cupra.
3. Fabrica de materiale catodice din Maroc
Integrarea verticală depășește sfera celulelor de baterii, vizând și materiile prime esențiale pentru construcția acestora. Al treilea joint venture vizează o fabrică de materiale catodice situată în zona liberă Rabat-Salé-Kénitra din Maroc. Reflectând structura de proprietate din Slovacia, Gotion deține o cotă de 51%, iar PowerCo 49%, asigurând astfel Volkswagen un acces direct la componente critice pentru baterii.
Această unitate are sarcina specifică de a produce materiale catodice LFP (litiu-fier-fosfat), cu o capacitate anuală anunțată de 100.000 de tone. Producția este configurată strategic pentru a aproviziona fabricile de celule din Spania și Slovacia, creând un circuit de aprovizionare integrat care îmbunătățește eficiența costurilor și reduce riscurile legate de volatilitatea lanțului de aprovizionare pentru operațiunile globale ale Volkswagen.
De ce contează
Pentru Volkswagen, această investiție de 3,22 miliarde euro reprezintă mai mult decât o cheltuială de capital; este o tactică de supraviețuire. Pe măsură ce producătorul auto navighează într-un mediu economic dificil, acesta caută activ modalități de a optimiza necesarul masiv de capital al PowerCo. Prin împărțirea sarcinii financiare cu Gotion, cel mai mare acționar al său, Volkswagen obține o integrare verticală mai profundă, menținând totodată controlul operațional. Tranzacția subliniază o schimbare critică în industria auto: marii producători nu mai sunt doar cumpărători de baterii, ci devin co-producători profund implicați în lanțul de aprovizionare chimică și de materii prime.
