O performanță paradoxală
Polestar a înregistrat oficial cel mai bun trimestru al treilea de până acum, însă cifrele din spate relevă un peisaj extrem de neuniform. Deși vânzările globale au crescut cu un procent modest de 1% față de anul trecut, această cifră maschează un declin accentuat de 8% pe toate celelalte piețe, exceptând Statele Unite. În realitate, piața americană a fost principalul motor de creștere al brandului, livrările dublându-se — un salt surprinzător alimentat de lichidarea urgentă a stocurilor în perspectiva blocadei impuse de autoritățile federale.
În luna iunie, Departamentul Comerțului din SUA a implementat noi reglementări care interzic anumite tehnologii de conectivitate și asistență a șoferului dezvoltate în China în vehiculele vândute pe teritoriul american. Polestar, prinsă în mijlocul acestor restricții, nu a reușit să obțină o derogare, ceea ce blochează practic vânzarea noilor sale modele în viitorul apropiat. Reacția producătorului și a rețelei sale de dealeri a fost o strategie agresivă de reduceri — unele modele Polestar 4 având prețurile tăiate cu până la 25.000 de dolari — ceea ce a dus la epuizarea stocurilor, dar a ridicat semne de întrebare privind sustenabilitatea pe termen lung a modelului de business al companiei.
De ce contează acest aspect
Situația servește drept o reamintire dură a modului în care tensiunile geopolitice și schimbările legislative pot perturba operațiunile auto la nivel global. Pentru Polestar, provocarea este dublă: gestionarea unei ieșiri onorabile de pe una dintre cele mai profitabile piețe, în timp ce își adaptează portofoliul pentru a-și menține relevanța la nivel internațional. Operând cu o pierdere de aproximativ 1 miliard de dolari în 2025, compania se confruntă cu presiuni tot mai mari pentru a atinge profitabilitatea prin creșterea volumului, chiar și în contextul pierderii accesului la cea mai mare bază de consumatori.
- Volumul vânzărilor în T3: 14.371 de vehicule, o creștere de 149 de unități față de anul trecut.
- Performanța în SUA: Vânzările americane au crescut cu aproximativ 124%, ajungând la 2.160 de unități, comparativ cu 966 în aceeași perioadă a anului trecut.
- Tendințe globale: În afara SUA, volumul a scăzut la 12.211 vehicule, pe măsură ce compania a navigat într-o piață EV aflată în stagnare și într-un climat de incertitudine legislativă.
Drumul către 2028
În ciuda obstacolelor din SUA, Polestar continuă extinderea ambițioasă a portofoliului său de produse. Compania a început oficial livrările către clienți pentru modelul grand tourer Polestar 5, vizând segmentul de lux și performanță. În plus, noul și mai practic Polestar 4 — care se remarcă printr-o siluetă distinctă, apropiată de cea a unui break, și o capacitate de încărcare îmbunătățită — este așteptat să intre în livrări mai ample în al patrulea trimestru, devenind un pilon esențial al strategiei internaționale a brandului.
Privind spre viitor, compania a stabilit un calendar menit să diversifice atractivitatea ofertei sale. Un model Polestar 2 redesenat este programat pentru lansare în 2027, urmat de mult așteptatul Polestar 7 în 2028, care vizează segmentul competitiv al vehiculelor electrice compacte. Aceste modele vor constitui baza eforturilor companiei de a progresa către un viitor sustenabil și cu volume ridicate — deși vor trebui să aibă succes fără contribuția pieței americane.
