Infrastructura publică de încărcare din Uniunea Europeană se extinde în prezent într-un ritm mai rapid decât flota de vehicule electrice pe baterie (BEV), conform unui raport recent publicat de Transport & Environment (T&E). Analiza indică faptul că statele de pe continent fac progrese semnificative în sprijinirea tranziției către un transport cu emisii zero.
Respectarea standardelor AFIR
Studiul subliniază că aproape toate statele membre ale UE respectă deja obiectivele bazate pe dimensiunea flotei, stabilite prin Regulamentul privind Infrastructura pentru Combustibili Alternativi (AFIR). Aceste reglementări au fost concepute special pentru a asigura că dezvoltarea stațiilor de încărcare ține pasul cu numărul de mașini electrice aflate în circulație.
Conectivitatea pe autostrăzi și progresul regional
Pe lângă indicatorii raportați la flotă, majoritatea statelor membre au îndeplinit cu succes cerințele cheie ale regulamentului privind încărcarea pe autostrăzi. Această infrastructură este critică pentru a permite călătoriile pe distanțe lungi și pentru a reduce „anxietatea autonomiei” în rândul posesorilor de vehicule electrice. Totuși, raportul notează o excepție: Malta este în prezent singura țară din UE care nu a reușit să atingă țintele de încărcare AFIR. În ciuda acestei excepții, tendința generală sugerează că infrastructura nu mai reprezintă principalul obstacol pentru adoptarea vehiculelor electrice în majoritatea Europei.
