O extindere masivă a producției
Într-o mișcare care subliniază consolidarea lanțului de aprovizionare pentru vehicule electrice din China, producătorul auto Changan și gigantul din domeniul bateriilor, CATL, au anunțat o expansiune substanțială a joint-venture-ului lor. Partenerii își majorează capacitatea planificată de producție a celulelor de baterii de la 50 GWh la o valoare impresionantă de 75 GWh. Această creștere de 25 GWh este susținută de o investiție estimată la cinci miliarde de yuani într-o nouă fabrică de 700.000 de metri pătrați, amplasată în coridorul industrial de înaltă tehnologie dintre Chongqing și provincia Sichuan.
Construcția acestei unități de mari dimensiuni ar urma să înceapă în 2027, capacitatea suplimentară fiind estimată să devină operațională în decurs de trei ani de la începerea activității. Joint-venture-ul, înființat în 2023, constituie deja baza pentru mai multe sub-branduri electrice ale Changan, printre care Avatr, Deepal și Nevo. Prin centralizarea producției, Changan își asigură lanțul de aprovizionare pentru portofoliul său în plină expansiune de vehicule electrice, menținând în același timp o integrare strânsă cu cele mai noi inovații ale CATL în materie de celule.
Pionierat în tehnologii chimice de ultimă generație
Dincolo de simpla creștere a volumului, colaborarea se orientează către leadership-ul tehnologic în inovația bateriilor. Un punct central al parteneriatului extins este comercializarea chimiei pentru bateriile cu stare solidă și cele sodiu-ion. Changan dezvoltă în mod activ celulele sale proprietare „Golden Bell” cu stare solidă, care vizează performanțe ambițioase: densități energetice de până la 400 Wh/kg, capacități de încărcare ultra-rapidă 6C și peste 5.000 de cicluri de încărcare. Aceste celule sunt concepute pentru a susține autonomii ce depășesc 1.500 km, producția comercială de serie fiind preconizată să demareze până în 2027.
În timp ce tehnologia cu stare solidă rămâne obiectivul pe termen lung, cea sodiu-ion este deja utilizată pe șosele. Celulele sodiu-ion Naxtra de la CATL, care oferă o densitate energetică de 175 Wh/kg, sunt integrate în modelele Oshan și în sedanul Nevo A06 de la Changan. Obținând densități energetice care rivalizează cu actualele baterii litiu-fier-fosfat (LFP), această implementare sodiu-ion oferă o alternativă eficientă din punctul de vedere al costurilor, reducând dependența de materii prime scumpe și rare precum litiul, ceea ce avantajează direct strategia Changan pentru vehiculele de pasageri de volum.
De ce contează
- Securitatea lanțului de aprovizionare: Prin atingerea pragului de 75 GWh, Changan își protejează eficient brandurile de vehicule electrice împotriva volatilității pieței și a penuriei de aprovizionare.
- Convergența tehnologică: Abordarea duală — echilibrarea tehnologiei mature sodiu-ion pentru eficiență de cost cu cea experimentală cu stare solidă pentru performanță — poziționează compania pentru a domina mai multe segmente de preț.
- Standardizare: Odată cu implementarea noilor standarde GB/T 48093.1-2026, industria intră într-o etapă mai matură de clasificare a bateriilor, permițând o implementare mai fiabilă și pe scară largă a tehnologiilor semi-solide și cu stare solidă.
