Noul cadru financiar
Începând cu 1 octombrie 2026, Nova Scotia s-a alăturat oficial provinciilor canadiene care aplică taxe specifice pentru vehiculele electrice (EV) și cele hibride plug-in (PHEV). Conform noii politici, proprietarii de vehicule complet electrice trebuie să plătească o taxă de 500 CAD la fiecare doi ani, în timp ce proprietarii de hibride plug-in trebuie să contribuie cu 250 CAD pentru aceeași perioadă. Aceste taxe sunt percepute direct în momentul emiterii sau reînnoirii permisului de circulație.
Guvernul provincial a exclus în mod explicit hibridele convenționale din acest mandat, vizând doar vehiculele care pot fi încărcate de la surse externe de energie. Potrivit proiecțiilor bugetare pentru perioada 2026-27, se estimează că această măsură va genera venituri de aproximativ 1,6 milioane CAD în primul an fiscal, cifră ce ar urma să crească la 3,3 milioane CAD până în 2027-28. Pentru cei care aleg să își vândă vehiculul înainte de expirarea perioadei de înmatriculare, guvernul a stabilit un mecanism prin care se poate solicita o rambursare parțială.
Raționamentul și reacția industriei
Ministrul Finanțelor, John Lohr, a prezentat noua taxă ca pe o chestiune de echitate fiscală. Argumentul central al guvernului este că infrastructura rutieră din Nova Scotia este finanțată în principal prin accizele la combustibil colectate la pompă. Deoarece posesorii de EV-uri evită complet benzinăriile, iar proprietarii de PHEV-uri consumă mai puțin carburant decât cei cu motoare cu ardere internă, autoritățile susțin că acești șoferi nu contribuie echitabil la întreținerea și modernizarea autostrăzilor și coridoarelor de transport ale provinciei.
Cu toate acestea, decizia a stârnit controverse semnificative. Grupurile de mediu și asociațiile din domeniu, precum Electric Vehicle Association of Atlantic Canada, au catalogat măsura drept contraproductivă. Criticii argumentează că introducerea unor costuri suplimentare pentru posesorii de mașini „verzi” subminează obiectivele de sustenabilitate ale provinciei într-un moment critic al tranziției energetice. Ecology Action Centre și-a exprimat îngrijorarea că taxa transmite un mesaj contradictoriu potențialilor cumpărători, creând un obstacol financiar care ar putea încetini dezvoltarea pieței locale de mobilitate electrică, chiar în timp ce guvernul federal își reafirmă angajamentul privind stimulentele la achiziție.
De ce este important
- Neutralitatea veniturilor: Guvernul urmărește înlocuirea veniturilor pierdute din accizele la combustibil cu taxe bazate pe utilizare, pe măsură ce parcul auto cu motoare termice începe să se diminueze.
- Tendință regională: Nova Scotia este a patra provincie canadiană care adoptă astfel de taxe, după Saskatchewan, Alberta și, în curând, Quebec, semnalând o schimbare națională în modul de gestionare a finanțării infrastructurii.
- Impactul asupra consumatorului: Deși stimulentele federale oferă în continuare până la 5.000 CAD pentru vehiculele electrice, costul suplimentar bianual ar putea altera calculele privind costul total de proprietate pentru potențialii cumpărători, influențând ratele de adopție pe termen mediu în regiune.
